
اگر موقع دور زدن یا گاز دادن صدای کلیک کلیک شنیدین چندین احتمال وجود دارد
اگر خودرو هنگام شتاب گیری صدای زوزهمانندی میدهد مشکل از دیفرانسیلماشین است
باید ماشین روغن کاری شود
اگر از موتور ماشینتان صدای ضربه زدن می اید این صدا به این دلیل است که سرویس روغن موتور ماشین باید انجام شود
و اگر بعد از عوض کردن روغن همچنان صدا قطع نشده ات سوپاپ ماشین را چک کنید
اگر صدای خش خش بصورت طولانی و در مدت زمان زیادی میشنوید
وقتی که ماشین را روشن میکنید اگراز سمت موتور ماشین صدای جیرجیر شنیدین و بعد از گرم شدن ماشین این صدا از بین رود
از صابون خشک و ارد به تسمه دینام بزنید تا صدا قطع شود
اگر موقع رد شدن از روی دست انداز ها از زیر ماشین صدا بیایید
اگر موقع ترمز گرفتن پدال ترمز بلرزد و از چرخ ها صدای خرخر بیایید
اگر از موتور صدای انفجار شنیدید،
یکی از نشانه های ان بوی دود غلیظ است
یکی از نشانه های ان بوی دود غلیظ است
این صدا معمولا بخاطر احتراق ناقص در محفظه احتراق اتفاق می افتد
زمانی که کلاج میگیرین از سمت گیربکس صدای تق تق بیایید
: بلبرینگ کلاچ باید عوض شود
اگر از سمت گیربکس صدای تق تق بیایید و زمانی که کلاج میگیرید صدا قطع می شود
( گیربکسماشین را حتما دست یک متخصص باتجربه بسپارید
اگر از زیر ماشین صدای ضربه زدن یا تق تق بیایید
اگر صدا از سمت موتور باشد مشکل : رینگ پیستون یا دیواره پیستون است
اگر این صدا موقع ترمز کردن یا ول کردن پدال ترمز بیایید
اگر صدا همیشگی میایید مشکل : فن زیر داشبورد است(((ممکن است رادیاتور بخاری گرفتگی داشته باشد)))
اگر موقع توقف ماشین فرمون را میچرخانید و صدای ناله مانند میشنوید
روغن هیدرولیک را اضافه کنید
صدای تقتق یا ضربه موقع تعویض دنده
→ معمولاً مشکل از گیربکس اتومات هست (خرابی سلونوئید، فشار روغن پایین یا صفحات فرسوده).
⚠️ ادامه رانندگی میتونه باعث سوختن کامل گیربکس بشه.
صدای زوزه ممتد از بخش جلو هنگامی که در حالت D حرکت میکنی
→ احتمال بالای خرابی مبدل گشتاور (Torque Converter) یا بلبرینگ گیربکس.
اگر زوزه با بالا رفتن دور موتور زیادتر بشه، حتماً روغن گیربکس رو چک کن.
صدای کلیک یا تیکتیک از زیر داشبورد هنگام حرکت یا توقف
→ معمولاً مربوط به سیستم تعویض دنده برقی و سلونوئید انتخاب دنده هست.
در صورت تکرار سریع، ممکنه گیربکس در حالت اضطراری (Limp Mode) بره.
صدای تقه یا ضربه هنگام تغییر حالت از P به D یا R
→ تنظیمات پایه گیربکس یا شیفتر مشکل داره. اگر ماشین جهش کنه، ممکنه دستهموتور یا دستهگیربکس شکسته باشه.
صدای جیرجیر یا سوت از قسمت زیر کاپوت هنگام گاز دادن
→ نشونهی خرابی کمپرسور، تسمه سفتکننده یا پمپ هیدرولیک گیربکس.
اگه بعد از مدتی بو یا دود هم بیاد، سریعا توقف کن.
صدای غرغر (Grrrr) یا تکانهای شدید هنگام کاهش سرعت
→ مربوط به سیستم کنترل فشار روغن گیربکس یا شیفترهای داخلی هست.
گاهی با ریست ECU رفع میشه ولی در اغلب موارد نیاز به سرویس گیربکس داره.
صدای ضربه فلزی یا “قُلقُل” موقع ایست کامل یا حرکت اولیه
→ آسیب احتمالی به مبدل گشتاور یا دیسک کلاچ داخلی گیربکس اتومات؛
رانندگی ادامهدار در این وضعیت میتونه باعث شکست دندههای داخلی گیربکس بشه.
صدای سوت شدید ناگهانی هنگام حرکت در حالت D یا R
→ نشانهی جدی نشت روغن گیربکس و بالا رفتن حرارت سیستم.
معمولا با لرزش هم همراهه؛ باید بلافاصله خودرو رو خاموش کنی.
اگر ماشین شما وسط جاده خراب شد، باید به سرعت اقدام کنید تا ایمنی خودتان و دیگران را حفظ کنید. در این شرایط، انجام چند گام اساسی بسیار مهم است:
اگر ممکن است:
با انجام این اقدامات، میتوانید خطرات را تا حد زیادی کاهش دهید و از وضعیت اضطراری به طور ایمن خارج شوید.