🚨 صدای خطرناک از ماشین دنده اتومات | هشدارهای جدی برای رانندگان

ماشین‌های دنده اتومات برای آسایش، حرکت نرم و بدون دردسر طراحی شده‌اند؛ اما گاهی صدایی از خودرو می‌آید که نباید نادیده گرفته شود. این صداها اگر ادامه پیدا کنند، ممکن است نشانه‌ی خرابی گیربکس اتومات، مبدل گشتاور یا فشار روغن گیربکس باشند.

در ادامه، مهم‌ترین صدای‌های خطرناک ماشین‌های اتومات را بررسی می‌کنیم تا پیش از آسیب جدی، بتوانید مشکل را شناسایی کنید.

۱. صدای تقه یا ضربه هنگام تعویض دنده

یکی از شایع‌ترین نشانه‌های خرابی گیربکس اتومات، صدای “تقه” موقع تعویض دنده (مثلاً بین D و R) است.

دلایل احتمالی:

• افت فشار روغن گیربکس
• فرسودگی صفحات کلاچ داخلی
• تنظیم نبودن سلونوئیدها

اگر این صدا تکرار شود، گیربکس ممکن است در حالت اضطراری قرار بگیرد و عملکرد دنده‌ها مختل شود.

۲. صدای زوزه ممتد هنگام حرکت در حالت D

زوزه‌ای مداوم از بخش جلو خودرو، مخصوصاً هنگام گاز دادن، نشانه‌ی خرابی مبدل گشتاور یا بلبرینگ گیربکس است.

اگر شدت زوزه با دور موتور افزایش یابد، باید روغن گیربکس اتومات را بررسی کنید؛ احتمالاً کثیف یا کم شده است.

۳. صدای کلیک یا تیک‌تیک از زیر داشبورد

این صدا اغلب از سیستم تعویض دنده برقی یا سلونوئید انتخاب دنده می‌آید.

اگر تیک‌تیک سریع و پی‌در‌پی باشد، ممکن است گیربکس به حالت Limp Mode برود و خودرو فقط روی یک دنده باقی بماند.

۴. صدای تقه هنگام تغییر وضعیت از P به D یا R

وقتی دنده را از حالت پارک به درایو یا دنده عقب تغییر می‌دهید و جهش یا ضربه حس می‌کنید، مشکل معمولاً از دسته‌موتور یا دسته‌گیربکس است.

در صورت بی‌توجهی، ممکن است ضربه‌های بعدی باعث شکستن پایه گیربکس و آسیب جدی به بدنه شود.

۵. صدای جیرجیر یا سوت زیر کاپوت

اگر هنگام گاز دادن صدای سوت یا جیرجیر شنیدید، معمولاً مربوط به تسمه‌ها، پمپ روغن گیربکس یا کمپرسور است.

این صداهای پیوسته را نباید با صدای تسمه دینام اشتباه گرفت؛ اگر همراه دود یا بوی روغن سوخته باشد، فوراً خودرو را خاموش کنید.

۶. صدای غرغر یا لرزش هنگام کاهش سرعت

غرغر یا لرزش در دنده‌های پایین معمولاً ناشی از اختلال فشار روغن یا خرابی شیفترهای داخلی گیربکس اتومات است.

در مدل‌های قدیمی‌تر، ریست ECU ممکن است موقتاً مشکل را رفع کند، اما راه حل قطعی تعویض قطعه معیوب است.

۷. صدای فلزی یا “قل‌قل” موقع توقف و حرکت اولیه

این صدا از داخل مبدل گشتاور یا دیسک‌های داخلی گیربکس شنیده می‌شود.

اگر صدای قل‌قل با تأخیر در شتاب‌گیری همراه است، احتمال خرابی تورک کانورتر بسیار زیاد است و باید در اولین فرصت گیربکس باز شود.

۸. صدای سوت شدید یا بو هنگام حرکت

در خودروهای دنده اتومات، سوت شدید همراه با بوی روغن سوخته نشانه‌ی نشت روغن گیربکس و افزایش حرارت داخلی است.

اگر در همین لحظه لرزش هم احساس شود، ادامه‌ی رانندگی باعث سوختن کامل گیربکس خواهد شد.

🧭 راه‌حل فوری و نکات نگهداری گیربکس اتومات

1. روغن گیربکس اتومات را هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر تعویض کنید.
2. سطح روغن را در حالت گرم و روی D با ترمز دستی بررسی کنید.
3. از تعویض یکجا بین حالت P ↔ D ↔ R در حالت حرکت خودداری کنید.
4. هرگونه صدای ضربه یا جهش را سریعاً در تعمیرگاه تخصصی گیربکس بررسی کنید.

🧩 جمع‌بندی :

اگر ماشین اتومات دارید و هر از گاهی صدای عجیب یا زوزه از گیربکس می‌شنوید، نادیده‌اش نگیرید.

صدای خطرناک از ماشین دنده اتومات هشدار جدی است از سیستم انتقال قدرت.

هر چقدر سریع‌تر علت صدای گیربکس را تشخیص دهید، از هزینه‌ی بازسازی کامل آن (که معمولاً بین ۱۵ تا ۳۰ میلیون تومان است) جلوگیری می‌کنید.